г. Великий Новгород, Воскресенский бульвар, д. 4, к. 2, офис 2-15
Войти
Работаем с 2004 года
Пн-Пт: 9:00-18:00 Cб-Вс: Выходной
7 (8162) 78-78-70
8 (812) 331-81-80
г. Санкт-Петербург, ул. Рубинштейна, 34 пер. Щербаков, 15/34 лит. А / (м. Владимирская, Достоевская)
Пн-Пт: 9:00-18:00 Cб-Вс: Выходной
+7 (931) 701-33-24
г. Петрозаводск, пр.Ленина, 21, оф. 143 (гостиница Северная)
Пн-Пт: 9:00-18:00 Cб-Вс: Выходной
+7 (8162) 78-78-70
г. Великий Новгород, Воскресенский б-р, д.4, оф. 2-23
Пн-Пт: 9:00-18:00 Cб-Вс: Выходной
+7 (495) 662-98-61; +7(901) 541-27-71; +7(926) 530-09-56
г. Москва, ул. Палиха, д. 14, офис 27 (м. Менделеевская, Новослободская)
Пн-Пт: 9:00-18:00 Cб-Вс: Выходной
Заказать звонок

Экспертиза автомобильных дорог в Петрозаводском округе

25 сен 2023
Экспертом было исследовано дорожное покрытие и выявлены множественные дефекты. Работа выполнялась в рамках договора и благодаря исследованию эксперта, заказчик смог обосновать претензии к подрядчику. В дальнейшем исполнитель будет устранять дефекты в рамках уже существующего контракта.
Экспертиза автомобильных дорог в Петрозаводском округе
Объект исследования:
автомобильные дороги общего пользования Петрозаводского городского округа

Проблема заказчика:
многочисленные дефекты асфальтобетонного покрытия после выполненных ремонтных работы в рамках муниципального контракта

Выводы строительно-технического исследования (кратко):
Наиболее повторяющимися дефектами, зафиксированными в результате проверки эксплуатационного состояния, являются:
  • выбоины в асфальтобетонном покрытии. Причинами их появления являются: недостаточная связь между минеральными и органическими материалами, недоуплотнения покрытия, загрязнения, использование недоброкачественных материалов (пережог асфальтобетонной смеси, попадание необработанного песка и щебня в бетонную смесь и тд.
  • трещины в местах торможения автомобилей и вокруг люков колодцев и между люками. Причиной образования трещин могла стать подвижка основания колодцев вследствие геологических процессов или пересадки основания проложенного трубопровода между колодцев.
  • дефекты дорожного покрытия у бордюрного камня. Вероятной причиной просадки дорожного покрытия у явилось повреждение трубопровода или просадка основания проложенного трубопровода между колодцами.
  • сквозные, температурные трещины. Данные трещины возникают в холодные периоды года вследствие резких перепадов температуры и недостаточной сопротивляемости асфальтобетона растягивающим усилиям.
  • выкрашивание шва сопряжения полос с образованием выбоин. Причиной данного дефекта могло явиться отсутствие текущего обслуживания швов по промазыванию герметизирующими (битумными) составами.
  • выкрашивание асфальтобетонной смеси по окружности канализационных люков. Устойчивость основания колодца и подвижность люка, также геологические процессы влияют на качество стыка между а\б покрытием и люком колодца, а также учитывая интенсивность транспортного потока необходимо постоянное обслуживание такого характера стыков, т.е регулярная обработка в рамках текущего обслуживания. Это проливка битумными материалами, подсыпка битумно-щебеночной смеси и др.
  • расхождение швов сопряжения уложенных полос. Причиной образования дефектов является отсутствие текущего обслуживания швов по промазыванию герметизирующими (битумными) составами.

    Таким образом, экспертом было исследовано дорожное покрытие и выявлены множественные дефекты. Работа выполнялась в рамках договора и благодаря исследованию эксперта, заказчик смог обосновать претензии к подрядчику. В дальнейшем исполнитель будет устранять дефекты в рамках уже существующего контракта.

Читайте также
Rambler's Top100